Havnetunnel i København

Projekttype: Analyseprojekt udarbejdet for Sund & Bælt Partner
Sted: Københavns Havn
Team: Stig L. Andersson, Malene Krüger, Flemming Thomsen, Kim Madsen og Martin Søberg
Samarbejdspartnere: Projektet er udarbejdet i samarbejde med TetraPlan, Cowi, Københavns Kommune og Københavns Havn
Designperiode: 2005

Projektet er støttet af Realdania

SLA har som del af en større projektgruppe, organiseret af Sund & Bælt, lavet forstudier for en eventuel havnetunnel i Københavns havn.

Havnetunnelens primære mål vil være at flytte den tunge trafik væk centrum og dermed fredeliggøre den Indre by.

Resultatet af projektgruppens arbejde er fire arkitektoniske og byrumsmæssige løsnings-modeller, der forbinder havne-tunnelen med Københavns centrum.

SLA har lagt vægt på at supplere løsningsmodellerne med tiltag, der skaber mere rekreativt areal i Københavns Havn og dermed nye herlighedsværdier for borgerne.

SLAs løsningsmodel Ekstra Land placerer sig som en lukket bilrampe til havnetunnelen i forbindelse med det eksisterende kajanlæg.

Som det ses på illustrationen her, giver anlægget yderligere herlighedsværdier til byen med en udvidet offentlig havnepark.

Forstudierne tager udgangspunkt i, at tunnelen løber mellem Nordhavn og Amagermotorvejen og på den måde sikrer adgang til udviklingsområderne Nordhavn, Refshaleøen, Nordøstamager samt Ørestaden og Sydhavn.

Spiral-anlægget er et sluttet trafikalt anlæg, der ligger som en frodig, offentlig park i havneanlægget. Dette nye byrum er beplantet med eksotiske planter og kombineret med en offentlig open-air pool og danner således en anderledes og ølignende oase midt i havnen.

De fire modeller er alle placeret ved Langebro som eksempel. På illustrationen her ses cirkel-anlægget, som består af en rund vej med to nedkørselsramper til tunnelen. Trafikken over broen omlægges, mens selve Langebro bibeholdes. Løsningsmodellen danner således grobund for at et nyt spændende byrum på Langebro for byens cyklister og gående.

Løsningsmodellen addition-anlægget udvider Langebro med lange til- og frakørselsramper til tunnelen.

Ramperne placeres under nye bygninger med boliger og kulturelle funktioner, der gør havnen til en utraditionel og attraktiv promenade.